Автор: Национальное управление океанических и атмосферных исследований США (NOAA) официально объявило, что в тропической части Тихого океана началось явление Эль–Ниньо.
Соответствующее предупреждение о том, что к концу года это явление может стать одним из самых сильных за всю историю наблюдений, не может не тревожить морской сектор.
Не исключено, что в период с ноября по январь это событие достигнет, по крайней мере, “сильной” интенсивности, в 88%, а вероятность того, что оно станет “очень сильным”, составит 63%.
Если этот верхний порог будет превышен, NOAA стихийное событие “войдет в число крупнейших явлений Эль–Ниньо за всю историю наблюдений, начиная с 1950 года”.
Нечто похожее происходило в период явления Эль-Ниньо 1997-98 и 2015-16 гг., вызвавшее кризис морских перевозок.
Эль-Ниньо 2023-24 годов стало причиной сильнейшей засухи в Панамском канале, вынудив администрацию Панамского канала ввести предварительные ограничения и сократить количество ежедневных транзитных перевозок на целых 40% ниже нормального уровня.
Потребовался примерно год, чтобы транзит полностью нормализовался, как только засуха ослабла.
ACP уже предприняла превентивные меры в этом году, объявив о снижении максимально разрешенной осадки в шлюзах neopanamax до 49,5 футов с 3 июля, недвусмысленно сославшись на потенциальное развитие явления Эль-Ниньо в качестве ключевого фактора, еще до официального заявления NOAA. Поскольку управление канала теперь проводит еженедельный мониторинг, подтвержденное сильное или очень сильное событие значительно повышает вероятность того, что в сухой сезон 2027 года последуют более жесткие ограничения.
Впрочем, Панама — не единственная уязвимая зона. Вызванное Эль-Ниньо потепление экваториальной части Тихого океана приводит к нарушению циркуляции Уокера, что приводит к изменению характера осадков и штормов в Тихоокеанском бассейне и за его пределами. Исторически сложилось так, что сильные явления Эль-Ниньо были связаны с уменьшением количества осадков и нехваткой воды в некоторых частях Центральной Америки и Юго-Восточной Азии, что повышает вероятность побочных эффектов для логистики, зависящей от рек и каналов, за пределами Панамы, включая внутренний водный транспорт в регионах, зависящих от уровня воды в муссонные периоды.
Картина сезона ураганов меняется в более благоприятную сторону для судоходства.
Эль–Ниньо, по факту, усиливает сдвиг ветра над Атлантикой, что, как правило, сдерживает формирование и усиление тропических штормов, что отчасти является положительным моментом для операторов, работающих на торговых маршрутах в Мексиканском заливе и Карибском бассейне во второй половине 2026 года, несмотря на рост риска сбоев в работе Тихоокеанского побережья.
Сектор перевозок навалочных грузов и сельскохозяйственной продукции сталкивается с особыми трудностями.
Продовольственная и сельскохозяйственная организация Объединенных Наций (ФАО) и Мировая продовольственная программа (ВПП) впервые в истории обратились с совместным призывом к принятию упреждающих мер, в рамках которого они планируют изыскать 202 миллиона долларов для защиты почти девяти миллионов человек от потенциального воздействия сильного погодного явления Эль–Ниньо в 22 приоритетных регионах с высокой степенью риска.
Целевыми странами по регионам являются:
Африка: Зимбабве, Камерун, Кения, Мадагаскар, Малави, Мозамбик, Нигерия, Сомали, Южный Судан, Суданская республика, Уганда и Эфиопия.
Азиатско-Тихоокеанский регион: Афганистан, Пакистан, Тимор-Лешти и Филиппины.
Латинская Америка и Карибский бассейн: Колумбия, Сальвадор, Гватемала, Гаити, Гондурас и Венесуэла.
