Автор: Коллективный Запад продолжает поддавливать Китай и очередным свидетельством тому стало решение американского компьютерного гиганта IBM сократить свою исследовательскую группу в Китае, перенеся операции в другую страну.
В минувший понедельник это стало известно репортеру AFP, когда, отвечая на вопрос о сокращениях, представитель IBM заявил, что «IBM адаптирует свою деятельность по мере необходимости, чтобы наилучшим образом обслуживать наших клиентов, и эти изменения не повлияют на нашу способность поддерживать клиентов в регионе Большого Китая».
Для большей ясности следует отметить, что более 1 000 рабочих мест в Китае могут быть сокращены, хотя остается неизвестным куда компания перенесет свою деятельность.
«Сегодня об этом было объявлено официально», — сообщил сотрудник IBM, отказавшийся назвать свое имя.
Известно, что он проработал в IBM десять лет, и подтверждает, что «все оставались относительно спокойными… Это больше похоже на мирное расставание».
Событие представляется значительным, так как компания IBM присутствует в Китае на протяжении десятилетий, обеспечивая работай тысячи китайцев по всей стране.
Ее научно-исследовательские группы базируются в нескольких городах, включая Пекин, Шанхай и Далянь.
Между тем, сотрудники этих офисов сообщили, что в минувшие выходные им был заблокирован доступ к серверу компании.
Таким образом, напряженность в отношениях между США и Китаем привела к тому, что многие международные компании либо уволили сотрудников, либо перенесли часть своих операций в Китае в другие страны.
В мае The Wall Street Journal сообщила, что технологический гигант Microsoft в этом году попросил сотни сотрудников из Китая, занимающихся облачными вычислениями и искусственным интеллектом, покинуть страну.
Этот шаг был мотивирован усилением контроля за ее присутствием в Китае, говорится в документе.
Американские фирмы в Китае все чаще жалуются на несправедливую, по их мнению, деловую среду с ограниченной защитой интеллектуальной собственности и преференциальным режимом, предоставляемым местным конкурентам.
В прошлом году эти опасения усилились из-за масштабных репрессий в отношении консалтинговых фирм США, работающих в Китае.
В свою очередь, Канада и то же в минувший понедельник, объявила о вводе повышенного тарифа на импорт электромобилей китайского производства. Теперь он будет соответствовать американскому, то есть – 100-процентному.
Это заявление было сделано после того, как советник по национальной безопасности США Джейк Салливан поддержал его во время встречи с премьер-министром Канады Джастином Трюдо и членами Кабинета министров в воскресенье. Во вторник Салливан совершает свой первый визит в Пекин.
Трюдо пообещал, что Канада также введет 25-процентные пошлины на китайскую сталь и алюминий. — Такие субъекты, как Китай, решили получить несправедливое преимущество на мировом рынке, — пожаловался он.
Ранее президент США Джо Байден заявил, что государственные субсидии Китая на электромобили и другие потребительские товары гарантируют, что китайским компаниям не придется получать прибыль, что дает им несправедливое преимущество в мировой торговле.
И действительно, китайские автопроизводители могут продавать электромобили всего за 12 000 долларов, так как мощности китайских заводов по производству солнечных батарей, а также сталелитейных и алюминиевых заводов достаточно, чтобы удовлетворить большую часть мирового спроса.
Китайские официальные лица утверждают, что их производство позволяет удерживать цены на низком уровне и будет способствовать переходу к зеленой экономике.
— Мы делаем это согласованно, параллельно с экономиками других стран по всему миру, которые осознают, что это вызов, с которым мы все сталкиваемся, — пояснил Трюдо ситуацию о новых тарифах.
— Если мы все не хотим оказаться в безвыходном положении, мы должны выстоять, — заключил он.
Заместитель премьер-министра Кристия Фриланд заявила, что Канада также начнет 30-дневные консультации о возможных повышениях тарифов на китайские аккумуляторы, комплектующие к ним, полупроводники, важнейшие минералы, металлы и солнечные панели.
— Китай проводит целенаправленную государственную политику избыточных производственных мощностей и предложения, направленную на то, чтобы подорвать нашу собственную промышленность, — пояснила она политику своего кабинета.
— Мы просто не допустим, чтобы это произошло с нашим сектором электромобилей, который показал такие многообещающие результаты, — подчеркнула Фриланд.
И это при том, что единственными электромобилями китайского производства, которые в настоящее время импортируются в Канаду, являются электромобили Tesla, произведенные на заводе компании в Шанхае.
Канада «была вынуждена согласиться с позицией США, если подумать об экономической интеграции, которую мы имеем с США. Более 75% нашего экспорта идет в США”, — уточнил положение вещей бывший посол Канады в Китае Ги Сен-Жак.
Сен-Жак уверен, что Канаде стоит ожидать ответных мер со стороны Китая в других отраслях, добавив, что ячмень и свинина являются кандидатами, потому что китайцы могут импортировать их из других стран, оставляя в стороне Канаду.
В целом, коллективный Запад демонстрирует политику отторжения от Китая, который в попытке создания все новых рабочих мест, дестабилизируют экономику других стран, теряющих позиции в целых отраслях экономики.
