Автор: Эпопея с сухогрузом «Фитбург», подозреваемом в диверсии в Балтийском море, приняла новый оборт к концу 12 января, когда финские власти вывели судно из своих территориальных вод.
На протяжении двух недель сухогруз оставался под арестом, но осле того, как полиция сообщила, что совместная группа, работающая с Эстонией, осмотрела судно и завершила сбор информации, финское пограничное судно Turva вместе с катером береговой охраны сопроводили «Фитбург» из порта Кантвик к Западу от Хельсинки до выхода в Балтийское море.
Сухогрузу «Фитбург», плавающему под флагом Сент-Винсента и Гренадин и принадлежащему турецкой компании, имеющей связи с Россией, было разрешено выйти в море, поскольку сигнал AIS показывал, что судно направляется в Хайфу, Израиль.
Также серьезных проблем с безопасностью обнаружено не было, а состояние судна 2001 года постройки, соответствовало его возрасту.
Таможенный орган также осмотрел груз и проконсультировался с официальными лицами ЕС о возможных нарушениях санкций.
Металлоконструкции, загруженные в Санкт-Петербурге, Россия, на которые распространяются санкции, но поскольку судно не намеревалось ввозить груз в ЕС, оно было освобождено.
Впрочем, судовладельцу пришлось нанять, по крайней мере, частичную замену экипажа для некоторых из 14 человек, находившихся на борту судна.
В воскресенье, 11 января, суд в Хельсинки провел слушание по делу о заключении под стражу и оставил под стражей одного члена экипажа для возможного судебного разбирательства по делу о повреждении телекоммуникационных кабелей при отягчающих обстоятельствах.
Трем другим членам экипажа было приказано не покидать Финляндию на время расследования.
На прошлой неделе газета Helsingin Sanomat сообщила, что один из задержанных членов экипажа — 48-летний азербайджанец, работавший боцманом на судне, к которому он присоединился в России 27 декабря, уже по шестому трудовому контракту.
Газета также сообщила, что капитаном судна является 56-летний россиянин.
Неясно, как долго он находится в плавании на судне. Helsingin Sanomat подтвердила, что ордер на арест капитана не был выдан, в то время как финские официальные лица на данный момент отказались разглашать дополнительные подробности дела.
Они подтвердили, что пограничная служба, работающая с кораблем контрмер ВМС США «Катанпаа», завершила первоначальное обследование морского дна.
Из их информации следует, что судно «Турва» обнаружило и задокументировало следы сопротивления, оставленные «Фитбургом», которое было снято с якоря, когда 31 декабря финские власти обнаружили судно и направили его в финские воды. Полиция подтвердила, что следы тянутся на расстояние “десятков километров”.
Именно 31 декабря был поврежден телекоммуникационный кабель, идущий из Эстонии в Финляндию, принадлежащий финской телекоммуникационной компании Elisa.
Эстонские власти сообщили, что примерно в то же время был поврежден телекоммуникационный кабель, принадлежащий Швеции.
Показательно, что в прошлом году суд в Хельсинки освободил еще одну команду, которая была обвинена в плохом управлении судоходством, когда танкер Eagle S бросил якорь и повредил тросы.
Суд установил, что повреждение произошло в международных водах за пределами юрисдикции Финляндии.
Позже, дело было обжаловано прокуратурой Финляндии.
Финские власти заявили, что на этот раз ущерб был нанесен ИЭЗ Эстонии, но они действовали от имени финской компании.
Кроме того, эстонцы сообщили, что их суда не смогли добраться до «Фитбурга» из-за плохой погоды в регионе.