Автор: В России, большая часть территории которой покрыта вечной мерзлотой, критически важным представляется производство транспортных беспилотников, способных работать в условиях экстремально низких температур. На Ямале, в Якутии, на Камчатке, несомненно, нашли применение недорогие дроны, способные доставлять небольшие партии грузов с базы на заимку или из поселка в райцентр, а также осуществлять зондирование поверхности земли и аэрофотосъемку. В этой связи, интересен опыт британской антарктической службы (BAS), начавшей испытания беспилотного летательного аппарата, предназначенного для зондирования различных районов Антарктиды.
Руководство BAS с удовлетворением отметило успешную работу испытуемого с начала февраля БПЛА ULTRA, компании Windracers.
Тестовые полеты начали осуществляться с базы британской антарктической исследовательской станции Ротера, где беспилотник налетал более 720 км, собирая научные данные.
Для российских предпринимателей, занятых в сфере арктических перевозок, важно, что ULTRA способен перевозить груз весом до 100 кг на расстояние почти 1 000 км.
Он представляет собой полностью автономный двухмоторный 10-метровый летательный аппарат с неподвижным крылом.
Высокий уровень резервирования позволяет беспилотнику продолжать полет, даже если один из двигателей или компонентов поврежден или выходит из строя.
Кроме того, он может безопасно взлетать, летать и приземляться с минимальным контролем наземного оператора, благодаря своей системе автопилота, разработанной компанией Distributed Avionics.
— Пока все идет хорошо, все в значительной степени идет по плану, и Windracers ULTRA показал, что он может надежно собирать широкий спектр научных данных. Наши первоначальные полеты продолжались до 1,5 часов, а в ближайшие пару недель запланированы еще более длительные полеты, — отметил Карл Робинсон, руководитель отдела технологий аэрофотосъемки и беспилотных летательных аппаратов BAS.
Аэрофотосъемка используется для целого ряда научных дисциплин, имеющих отношение к полярной науке, включая климатологию, гляциологию, геологию и изучение океанских экосистем.
На этапе испытаний в этом сезоне Windracers ULTRA будет задействован для обследования охраняемых экологически чувствительных районов и оценки популяций криля с помощью камер.
Также ставится задача оценки структуры ледяного покрова с помощью бортового радара.
Принципиально, что BAS проводит многие свои аэрофотосъемки, используя самолеты с экипажами Twin Otter, особенно интенсивно — в течение полевого сезона.
Беспилотные летательные аппараты могли бы значительно увеличить время полета и географический охват.
Они также позволили бы сократить выбросы CO2 за час полета примерно на 90 процентов, а при дальнейших исследованиях несколько беспилотных летательных аппаратов можно было бы развернуть как единую унифицированную систему, используя технологию swarm, управляемую искусственным интеллектом.
В условиях России, не рассчитывая на поддержку искусственного интеллекта, геологи, например, работающие в поисковых партиях Магаданской области, нашли бы прекрасное применение БПЛА, подобным платформе ULTRA.
