Автор: Аргентина стала крупным игроком в мировой нефтегазовой отрасли, благодаря значительным инвестициям в инфраструктуру, открывающим новые экспортные возможности и стимулирующим рост спроса на танкеры среднего и крупного размера.
В основе успеха лежит богатая сланцевая формация Вака Муэрта, добыча на которой в прошлом месяце достигла 450 000 баррелей в день, а к 2030 году, по прогнозам аналитиков Poten & Partners, превысит 1 млн баррелей в день.
Наметившийся нефтяной бум уже превратил Аргентину в нетто-экспортера сырой нефти, и она быстро перестраивает региональные танкерные маршруты.
Широким экспортным возможностям способствует наличие мощных трубопроводных и терминальных хабов.
Трубопровод Трасандино, который был возобновлен в 2023 году, теперь транспортирует сырую нефть из Вака—Муэрта через Анды в Чили, в то время как расширение трубопровода Олдельвал до Пуэрто—Росалеса, увеличившее пропускную способность с 550 000 баррелей в день до 750 000 баррелей в день, позволило нарастить экспорт черного золота с Атлантического побережья Аргентины.
Как следствие, в начале июля первый танкер класса Suezmax вышел с грузом экспортной нефти из Пуэрто-Росалес.
До этого нефть отгружалась на танкеры класса что стало сигналом к переходу с тоннажа Аframax.
Аналитики Gibson отмечают, что почти половина текущего объема экспорта аргентинской нефти — в среднем 170 000 баррелей в день в 2025 году — приходится на Аframaxes, но ожидается, что во второй половине года доля Suezmax увеличится.
Принципиально важно, что в настоящее время строится трубопровод протяженностью 600 км и мощностью 550 000 баррелей в день, который напрямую свяжет сланцевый бассейн с новым глубоководным портом в Пунта-Колорада.
Мощный грузовой хаб планируется открыть в конце 2026 года.
Он будет включать в себя два одноточечных причала, способных принимать VLCC, а его мощность уже составляет 280 000 баррелей в сутки, что уже зарезервировано крупными производителями, включая YPF, Chevron и Shell.
После ввода в эксплуатацию новый маршрут удвоит мощности Аргентины по экспорту нефти до 930 000 баррелей в сутки с потенциальным расширением до 1,5 млн баррелей в сутки к 2030 году.
Ожидается, что Пунта-Колорада. откроет новую эру использования VLCC для дальнемагистральных перевозок.
Исторически сложилось так, что аргентинская нефть экспортировалась преимущественно на короткие расстояния на западное побережье США, в частности в Лонг-Бич и Гонолулу.
Однако по мере ввода в эксплуатацию линий Suezmax и, в конечном счете, VLCC ожидается появление дальнемагистральных направлений в Азии, что приведет к росту спроса на перевозки в тонно-милях.
Впрочем, аналитики не исключают проблем, так как в настоящее время в Атлантическом бассейне наблюдается переизбыток легкой малосернистой нефти, что потенциально затрудняет региональное размещение аргентинских баррелей.
Между тем, спрос в Азии продолжает расти.