Автор: ReCAAP (Региональное соглашение о сотрудничестве в борьбе с пиратством и вооруженным разбоем против судов в Азии) бьет тревогу в связи с продолжающейся волной грабежей в районе Сингапурского пролива. Организация, которой исполнилось 20 лет, выражает обеспокоенность и предупреждает о возможности дальнейших инцидентов.
Причин для тревоги множество.
Так, с начала 2025 года в ReCAAP поступило в общей сложности 50 сообщений об инцидентах.
Предельно наглыми можно считать действия морских разбойников, когда только за седьмое мая в течение одного часа и 15 минут в непосредственной близости произошли три инцидента.
Второго мая — два других инцидента всего за три с половиной часа.
Криминальные действия произошли на борту судов, следовавших в восточном направлении Сингапурского пролива вблизи западной части пролива Филлип. В целом, большинство инцидентов, о которых сообщалось в 2025 году, произошли именно в этом районе.
Для преступников здесь имеется бесконечная пожива из-за интенсивного трафика движения судов.
Большинство инцидентов — это ограбления, когда преступники пытаются не взаимодействовать с экипажем или убегают, когда их замечают. ReCAAP, однако, предупредило, что все больше людей были замечены с пистолетами или ножами, в том числе у двух пиратов, у которых, судя по всему, было оружие, когда они были замечены среди группы из пяти абордажников на принадлежащем Греции балкере Virgo.
Инцидент произошел седьмого 7 мая.
В тот же день у абордажников, замеченных на балкере Wisdom Ocean Hui Shun No. 1, имелись при себе ножи.
Число инцидентов варьируется от одного человека на борту сингапурского танкера-химовоза MOL Elm Galaxy до пяти человек на танкере-продуктовозе S M A, управляемом ОАЭ, 2второго мая.
Капитаны И S M A, и Galaxy сообщили о краже запасных частей для двигателей, в то время как другие суда не сообщали о пропаже чего-либо.
По счастью, во всех названных инцидентах, никто из моряков не пострадал.
Об эскалации бытового пиратства свидетельствуют данные ReCAAP, которые в текущем году он получили 50 сообщений по сравнению с 14 инцидентами в период с 1 января по 7 мая 2024 года.
Поскольку ReCAAP — это всего лишь инициатива по мониторингу и координации, призванная информировать всех, она может только выдавать предупреждения.
Именно прибрежные государства обязаны усилить патрулирование и наблюдение в регионе и оперативно реагировать на сообщения с судов.
Они же призваны наладить обмен актуальной информацией для координации усилия по предотвращению морских грабежей.
Для судов, проходящих через этот район, ReCAAP рекомендует усилить бдительность особенно в темное время суток.
Впрочем, для моряков давно не секрет, что район между Сингапурским и Малаккским проливами стал рассадником пиратства и грабежей.
По данным ReCAAP, за 2025 год во всем регионе Юго-Восточной Азии произошло всего 58 инцидентов, из них 50 – непосредственно в окрестностях Сингапура.
