Автор: После того, как голландское грузовое судно Thamesborg село на мель в отдаленной части Канадской Арктики во время следования Северо-Западным проходом, на помощь была направлена спасательная экспедиция.
Голландский сухогруз водоизмещением 21 359 тонн направлялся из Китая в Бэ-Комо, Квебек, и перевозило угольные блоки, используемые для производства в тяжелой промышленности.
Судно село на мель в проливе Франклина в Нунавуте.
И хотя оно находится в стабильном состоянии, отмечается, что в нескольких балластных цистернах появилась вода.
Канадская Береговая охрана сообщила, что восьмого сентября было завершено подводное обследование с использованием ROV, проведенное через два дня после того, как судно село на мель.
Таким образом, к моменту прибытия спасателей к цели пройдет две недели со дня начала инцидента, что, как можно надеяться, не отразится фатально на безопасности судна и экипажа.
Оператор Royal Wagenborg сообщил, что для транспортировки персонала и оборудования на удаленный объект используется борт канадской береговой охраны CCGS «Сэр Уилфрид Лорье».
На борту сухогруза находятся 15 человек команды и канадский лоцман.
Операцию страхует CCGS Jean Goodwill, который остается на месте инцидента.
В сообщениях канадских СМИ подчеркивается, что только 18 процентов канадских арктических вод нанесены на карту с использованием современных технологий.
На большей части Северо-Западного прохода, как отмечают авторы, отсутствуют современные карты.
Неслучайно возникла вторая посадка на мель в этом сезоне в одном и том же восточном районе Северо-Западного прохода.
Следственная группа направляется в Сент-Джонс, Ньюфаундленд и Лабрадор, чтобы опросить экипаж другого грузового судна «Rosaire A. Desgagnés» (водоизмещением 12 776 тонн), которое село на мель 23 августа в заливе Пелли, Нунавут, то есть в месте к Югу, где сейчас находится т/х «Темесборг».
