С наступлением зимы, дефицит катарского газа моет неприятно дать знать о себе. Последние рейсы газовозов QatarEnergy отменены в начале ноября, после чего покупатели в Европе и Азии вынужденно ищут замену, переходя на другие виды топлива, одновременно, сокращая потребление газа.
Так, руководство итальянской вынужденно жалуется на срыв поставок от QatarEnergy пяти партий СПГ, запланированных на период с конца сентября по начало ноября, что вынудило ее заменить 21 из этих грузов.
В эквиваленте – это примерно два млрд кубометров.
В это же время, руководство QatarEnergy известило своих клиентов в Пакистане, что отказ от поставок продлится до октября, в то время как поставки в Бангладеш будут приостановлены после сентября. Другие европейские покупатели также начали получать аналогичные уведомления.
Таким образом, QatarEnergy впервые объявив о форс-мажорных обстоятельствах в марте, продолжает им следовать.
— Если не будет какого-либо политического решения или если кто-то из основных заинтересованных сторон не моргнет первым, мы, скорее всего, пробудем там еще довольно долго, — жалуется Анн-Софи Корбо, научный сотрудник Центра глобальной энергетической политики Колумбийского университета.
И действительно, из-за сбоев в поставках, большая часть катарского СПГ ушла с мирового рынка.
За первые шесть месяцев войны Катар экспортировал всего 18 грузов по сравнению с 509 за тот же период годом ранее, согласно данным ICIS.
По оценкам экспертов, сокращение поставок газа обошлось Катару примерно в 24 миллиарда долларов (20,7 миллиарда евро) в виде потерь от продажи газа.
Другие экспортеры частично восполнили этот пробел, в частности, из США и Канады.
Нигерия и Малайзия сумели нарастить объемы добычи собственного газа.
К сожалению, всех этих усилий недостаточно, чтобы покрыть дефицит катарского газа.
Продолжительный спад поставок СПГ из Катара и ОАЭ может привести к падению мировой торговли в 2026 году, несмотря на рост производства в других странах.
При этом, Европа и Азия сталкиваются с разными рисками
Страны-импортеры испытывают неодинаковые последствия.
В период с апреля по август импорт СПГ в Европейский союз был ниже, чем годом ранее. Китайский импорт также сократился, хотя падение варьировалось от месяца к месяцу.
Понятно, что наибольшему риску подвергаются страны, которые в значительной степени зависят от катарского или эмиратского СПГ и не обеспечили достаточного количества поставок для замены.
Особенно уязвимыми оказались страны, зависящие от краткосрочных закупок.
К ним относятся Индия, Пакистан и Бангладеш.
Япония находится в лучшем положение, так как сумела диверсифицировать поставщиков газа, хотя из Катара получала значительные объемы.
Китай до сих пор справлялся с потерей значительного объема катарского СПГ, в то время как Европа частично справлялась за счет использования большего количества газа из хранилищ, в результате чего запасы сократились.
Ожидается, что новые мощности по экспорту СПГ, строящиеся в США, Канаде, Австралии и Нигерии сгладят последствия дефицита катарского газа.
Весь вопрос времени.
Считается, что не раньше 2028 года мировой рынок будет в состоянии вернуться к более комфортному балансу спроса и предложения, который, как ожидалось ранее, должен был восстановиться к середине 2026 года.
Впрочем, без урегулирования ситуации в Заливе, такой сценарий вряд ли возмоен.
До войны с Ираном через Ормузский пролив осуществлялась пятая часть мировой торговли СПГ. Некоторые нефтяные танкеры продолжали использовать этот водный путь, но суда, перевозящие СПГ, стали менее доступными, более специализированными и их сложнее заменить, в результате чего у Катара осталось мало практических альтернатив для экспорта своего газа.
QatarEnergy рассчитывает восстановить производство на своих 12 неповрежденных установках по производству СПГ примерно через два месяца, как только убедится, что пролив безопасен.
Ремонт двух других энергоблоков, поврежденных в результате нападений на Рас-Лаффан, может занять от трех до пяти лет.
Показательно, что ограниченные поставки СПГ быстро возобновились после подписания июньского меморандума между США и Ираном, но восстановление было недолгим, поскольку вскоре произошла эскалация конфликта.
В то же время, кратковременный перезапуск показал, что Катар может относительно быстро восстановить экспорт со своих неповрежденных объектов, но только в том случае, если суда смогут безопасно и стабильно проходить через Ормуз.
