Автор: Инспекционная кампания, проводимая под совместным контролем Парижского меморандума о взаимопонимании и Токийского протокола, стартует 1 сентября и продлится до 30 ноября. В течение трех месяцев инспекторы государства порта будут работать над повышением осведомленности и проверкой соответствия судов требованиям Конвенции о труде в морском судоходстве (ДОК).
По информации IMO, ДОК, вступившая в силу в 2013 году, ныне охватывает 96 процентов морского тоннажа по всему миру.
По оценкам специалистов ИМО, более 1,5 миллионов моряков охвачены генеральным контрактом, в котором оговариваются условия труда и жизни, включая минимальный возраст, трудовые соглашения, часы работы и отдыха, выплату заработной платы, оплачиваемый ежегодный отпуск, репатриацию, медицинское обслуживание на борту, проживание, питание, охрану здоровья, технику безопасности и вопросы предотвращение несчастных случаев, а также процедуры подачи жалоб моряками.
Инспекторы будут использовать анкету, разработанную двумя организациями.
Среди конкретных областей, которые необходимо включить, — заработная плата экипажа, трудовые соглашения с моряками и финансовые гарантии, включая репатриацию и ответственность судовладельцев.
Объявляя о своих усилиях, обе организации заявили, что их цель — повысить осведомленность о требованиях. Инспекторы будут стремиться проверить, соответствует ли судно требованиям международных соглашений. При этом, каждое судно будет проверяться только один раз в течение трех месяцев и в случае обнаружения несоответствий у государства порта будут возможности, включая регистрацию неисправности и указание капитану устранить ее в течение определенного периода времени.
В отдельных случая предусмотрена возможность задержки судна до тех пор, пока не будут устранены серьезные недостатки или пока государство порта не примет предложение о плане действий.
Стоит напомнить, что Токийская и Парижская организации включают в себя в качестве членов почти все организации государств порта.
Например, в Парижском Меморандуме о взаимопонимании сообщается об участии 28 государственных морских администраций. Их силами ежегодно проводятся более 17 000 инспекций судов.
Обычная инспекция направлена на то, чтобы убедиться, что суда соответствуют международным стандартам охраны труда и окружающей среды, и в ходе этой программы особое внимание будет уделяться обеспечению надлежащих условий жизни и работы членов экипажа.
В дополнение к повышению осведомленности о судах, организации сообщают, что результаты кампании будут проанализированы, и выводы будут представлены руководящим органам обоих Меморандумов о взаимопонимании для возможного представления в Международную организацию труда и Международную морскую организацию.
Как можно надеяться, благополучие экипажа и соблюдение основных прав, предусмотренных почти всеобщей Конвенцией о труде в морском судоходстве, улучшится, благодаря скоординированной инспекционной кампании.
