Автор: Институт метанола приветствовал многопрофильную консалтинговую компанию GREEN MARINE по метанолу в качестве своего нового члена.
Компания со штаб-квартирой в Дании недавно завершила разработку специальной программы обучения для экипажей судов, работающих на двухтопливном метаноле, дополняя базовые нормативные требования к обучению практическим, основанным на опыте обучением.
Масштаб проблемы подготовки экипажа, связанной с переходом на новые типы топлива, в рамках общемировой программы декарбонизации планеты, необходимым для обезуглероживания, крайне велик, как и технологические препятствия, с которыми сталкивается отрасль.
В недавнем докладе, подготовленном по заказу Секретариата Целевой группы по переходу к экологически дружественному судоходству, прогнозируется рост числа моряков, нуждающихся в обучении технологиям использования альтернативных видов топлива, в 2040-х годах до 310 000-750 000 моряков плавсостава.
Соответственно, азиатская команда GREEN MARINE участвует в разработке правил и стандартов для бункеровки метанолом в Сингапуре, включая участие в группе экспертов по разработке политики и обучению. Заинтересованные стороны привлекают местные регулирующие органы и научные круги, отраслевые ассоциации и классификационные общества, а также бункеровщиков.
Программа обучения экипажа была создана на основе практических знаний, накопленных за более чем десятилетний опыт работы на судах, работающих на двухтопливном метаноле, с предоставлением услуг от консультаций по проектированию до надзора за строительством нового здания, технического управления и эксплуатации.
Учебная программа, которая может быть представлена на борту судная, в классе или онлайн, была разработана для устранения пробелов в знаниях между теоретическими нормами и практическим опытом использования метанола в качестве судового топлива. GREEN MARINE способна дополнить нормативные требования, основанным на опыте эксплуатации, устранении неполадок в чрезвычайных ситуациях и применении исторических данных.
— Члены команды GREEN MARINE сыграли значительную роль в развитии метанола как судового топлива – и, в частности, в бункеровке и обработке грузов на борту – с первых дней его появления, — отметил генеральный директор MI Грегори Долан.
— Мы очень рады, что GREEN MARINE является нашим партнером, и мы с нетерпением ожидаем совместной работы в будущем, чтобы поделиться своим опытом работы и практическими знаниями, поскольку отрасль продолжает переход к более экологически чистым операциям, — добавил он.
— Наши специалисты по метанолу — капитаны и главные инженеры, которые не понаслышке знают о работе с метанолом в качестве топлива и о том, как обеспечить безопасную эксплуатацию этих судов на двух видах топлива, — говорит Мортен Якобсен, генеральный директор GREEN MARINE.
— Теоретические знания мало полезны в реальных жизненных ситуациях, когда вам нужно знать, что делать; мы устраняем этот пробел и предоставляем практические знания, чтобы помочь экипажам внедрить эту технологию двойного использования метанола, — заключил он.
Представленная информация, призвана лишний раз обратить внимание моряков торгового флота на необходимость систематической работы по повышению знаний и уровня квалификации, чтобы оставаться конкурентоспособным на современном рынке труда.
