Надежность водного электротранспорта подтверждается заказами военных, которых отличает придирчивость к заказываемой ими продукции в части живучести.
Голландская компания Alumax Boats передала новое вспомогательное судно Королевским военно-морским силам Нидерландов, спроектированное и построенное полностью на электроходе.
Движение лодки обеспечивается литиевой батареей емкостью 90 кВт*ч, подключенной к двум электромоторам Transfluid/Bellmarine мощностью 20 кВт.
Такое расположение обеспечивает судну избыточность и маневренность на низкой скорости, необходимые для буксировки и обслуживания понтонов на ограниченных городских водных путях, а также обеспечивает низкий уровень шума во время плавания, что согласуется
с национальной политикой, поощряющей суда с нулевым уровнем выбросов в атмосферу.
Электроход WM1 2502 предназначен для перевозки личного состава, поддержки полиции и буксировки.
Это одно из двух многофункциональных алюминиевых судов, заказанных в соответствии с контрактом, заключенным в сентябре 2024 года с Министерством обороны Нидерландов.
Оба судна будут курсировать во внутренних водах Амстердама и Эйсселмере, а портом приписки назначено Амстердамское морское предприятие Marine Establishment.
Длина электрохода составляет 14 метров, ширина — 3,5 метра, вместимость — до 11 пассажиров и двух членов экипажа.
Высота всего 1,7 метра, что позволяет судну безопасно проходить под низко висящими мостами.
Компания Alumax описала судно как полностью изготовленное из алюминия и разработанное специально для морского ведомства Амстердама в качестве «директорского судна», хотя, помимо перевозки персонала, включая VIP-персон, судно будет служить учебной платформой, помогать подразделениям водной полиции, перевозить охраняемых лиц, а также буксировать или перекладывать понтоны и другие плавсредства.
Рулевая рубка оснащена окнами, выходящими вверх, что позволяет рулевому лучше ориентироваться в ситуации.
Пассажирские места расположены как в главной каюте, так и снаружи, на корме.
Вспомогательный рулевой пост, установленный снаружи, сразу за главной каютой, можно использовать вместо основного рулевого поста для более безопасного маневрирования на маршрутах с интенсивным движением, особенно в ясную погоду.
Электроника включает в себя систему AIS класса A от Em-trak.
Главная каюта оборудована туалетом.
