По информации Nippon Foundation, танкер на водороде Kiko Maru, успешно прошел испытания, совершив небольшой вояж в заливе Осака.
Костер, водоизмещением 4 500 тонн преодолел около 33 км акватории, используя свою водородную энергетическую установку.
Организаторы полагают, что демонстрационный рейс, состоявшийся 25 сентября, стал первым в мире для судна, работающего исключительно на водороде.
Танкер длиной 104,93 м принадлежит и эксплуатируется компанией Uyeno Transtech и был построен на верфи Fukuoka Shipbuilding в Нагасаки.
После 2025 года судно было модернизировано для демонстрационной программы использования водорода.
В этих целях, компания Yanmar Power Solutions разработала четырехтактный высокоскоростной водородный двигатель и сопутствующее оборудование, в то время как корабелы занимались модернизацией судна и специализированным обучением экипажа.
По данным Nippon Foundation, во время испытаний в заливе Осака система сократила выбросы углекислого газа примерно на 1,2 тонны по сравнению с использованием обычного ископаемого топлива.
Судно использует электроэнергию, вырабатываемую водородным двигателем, для приведения в действие электродвигателей, а литий-ионные аккумуляторы помогают компенсировать изменения в реакции двигателя на нагрузку и оптимизировать расход топлива.
Демонстрационный рейс является частью проекта Nippon Foundation по созданию судов с нулевым уровнем выбросов, который нацелен на то, чтобы к 2050 году японское прибрежное судоходство стало углеродно-нейтральным.
Между тем, использование водорода в море по-прежнему сопряжено со значительными трудностями, в частности, со стоимостью топлива, инфраструктурой хранения и бункеровки.
