Весьма существенные инвестиции ожидают порт Клайпеды.
Программа стоимостью 201 миллион евро позволит объединить работы круизных терминалов двойного назначения с более чистыми портовыми операциями и инфраструктурой для планируемого морского ветроэнергетического сектора Литвы.
В этих целях, Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) подписал соглашение о выделении кредита в размере 100 миллионов евро на программу модернизации и расширения Клайпедского порта Литвы стоимостью 201 миллион евро.
Как следует из приведенных цифр, финансирование может покрыть до половины программы, а остальная часть, как ожидается, поступит от Европейского союза и других институтов, а также из национальных источников.
Администрация Клайпедского государственного морского порта планирует завершить работы к концу 2027 года.
Что в плане?
Среди 13 компонентов — адаптация части гражданского круизного терминала для кораблей НАТО и военной логистики союзников.
Терминал продолжит обслуживать гражданские перевозки, получая при этом инфраструктуру, отвечающую требованиям НАТО.
Другие работы включают в себя дноуглубление, укрепление волнореза, реконструкцию причала, береговую энергетику для паромов и pо-Ро перевозок.
Предусмотрена также поставка оборудования для производства и заправки «зеленым водородом». Отдельной строкой проходят новые портовые суда с низким уровнем выбросов и необходимая инфраструктура для реализации морских ветроэнергетических проектов.
В отчете о проекте ЕИБ Клайпеда обозначена как ключевой морской порт Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T).
В нем подчеркивается, что инвестиции позволят расширить пропускную способность, повысить безопасность мореплавания и улучшить экологические показатели, а также поддержать спорное и сильно субсидируемое использование морских возобновляемых источников энергии и мобильность военных.
— Немногие проекты так четко иллюстрируют приоритеты Европы, как Клайпедский порт, — пояснил вице-президент ЕИБ Карл Нехаммер в объявлении о финансировании.
— Это инвестиции, которые непосредственно способствуют поддержанию европейской безопасности и сплоченности, в то же время согласуясь с зеленым переходом, — заключает он.
Предполагается, что новые суда будут построены на европейских верфях, а «зеленые водородные» мощности обеспечат производственные мощности и возможности бункеровки в порту.
Модернизированные причалы будут способствовать установке и техническому обслуживанию морских ветряных электростанций.
Эксперты ЕИБ ожидают, что инфраструктура должна снизить затраты на логистику при разработке проектов в области возобновляемых источников энергии и обеспечить более эффективную установку на море.
Строительство круизного терминала включает в себя реконструкцию существующих причалов и добавление новых причалов.
В декабре 2024 года ЗАО «Tilsta» было заключено соглашение на сумму 43,9 млн евро, и ожидается, что выполнение работ займет три года.
В феврале 2025 года ЗАО «KRS» получило отдельный контракт на строительство административного здания порта стоимостью 27 млн евро.
