Сухогруз Seahorse, шедший под флагом Панамы, перевозил древесину из Турции в Бейрут и приближался к ливанскому Сидону.
25 октября в трюмы «Сихорс» стала поступать вода из-за того, что судно оказалось на мели.
Сначала капитан сообщил властям, что ситуация остается под контролем и помощь не требуется.
Позже он обратился за помощью, поскольку крен усилился, и семеро членов экипажа покинули борт, опасаясь, что судно может перевернуться.
Остальные девять членов экипажа, включая капитана, остались на борту.
Гражданская оборона Ливана сообщила, что ее команды, сопровождавшие судно, спасли семерых моряков и поддерживали связь с капитаном.
Спасатели обнаружили, что в грузовом отсеке номер пять уровень воды составляет от 3,5 до четырех метров, а крен судна чрезвычайно затрудняет передвижение на борту.
Аварийная откачка воды снизила уровень до 50-60 сантиметров.
По первоначальным данным, причиной аварии стало смещение древесины.
Более поздние сообщения предполагают, что судно могло сесть на мель в виду Сидона, где максимальная осадка составляет восемь метров.
В любом случае, после затопления и перемещения груза осадка судна достигла девяти метров.
Несмотря на то, что после откачки воды судно все еще кренилось, «Морской конек» был признан достаточно устойчивым, чтобы следовать в Бейрут.
В понедельник, 26 октября, компания LCD сообщила, что судно прибыло и стоит у одного из причалов, где идет разгрузка древесины.
Военно-морской персонал ливанской армии и пожарная команда Бейрута поддерживали операцию.
В отчетах государственной портовой инспекции были выявлены недостатки, относящиеся к 2013 году, в том числе при каждой из последних шести проверок судна с декабря 2025 года.
Построенный в 1997 году, Seahorse принадлежит Seahorse Marine Shipping и управляется ливанской компанией Safer Management.
