Хорошо управляемое судно по добыче камчатского краба в Беринговом море с адекватной квотой может приносить от 1 до 5 миллионов долларов валовой выручки за сезон, при чистой прибыли в 20–40% после расходов на топливо, экипаж и обслуживание.
Понятно, что при тако рентабельности, крабовый промысел является лакомым для предпринимателей, занятых в рыбопромысловой отрасли.
Отсюда неудивительно, то российский краболовный флот с завидно регулярнотью пополняется новыми судами.
Так, российский судостроительный завод «Восточная верфь» спустил на воду очередное судно для ловли краба «Ламут», проекта 03141.
Судно предназначено, как для ловли крабов и креветок, так и для транспортировки живого улова непосредственно в порт с возможностью перепрофилирования под ярусный лов рыбы.
Строительство судна осуществлялось в соответствии с обозначением Ice2 Российского морского регистра судоходства.
После завершения строительства «Ламут» будет иметь длину в 63,27 метра, ширину в 10,6 метра, глубину в 4,6 метра, осадку в четыре метра, валовую вместимость в 1048 тонн и жилые помещения для 21 члена экипажа.
Дизельный двигатель будет приводить в движение гребной винт с регулируемым шагом, что позволит судну развивать скорость до 14 узлов или оставаться в море в течение 45 дней.
В состав рыболовного оборудования войдут два крана.
Для хранения улова предусмотрены 15 резервуаров общей емкостью 346,7 кубометров морской воды, температура которой будет колебаться от нуля до двух градусов по Цельсию.
