Династия греческих судовладельцев Ласкаридисов хорошо известна в России, благодаря своему давнему сотрудничеству, еще с морскими структурами СССР.
Панос Ласкаридис подтверждает роль серьезного игрока в секторе морских грузовых перевозок.
Его компания Lavinia Bulkers подтвердила размещение заказа на строительство четырех балкеров класса newcastlemax в Китае, на общую сумму около 312 миллионов долларов США.
Брокеры из сектора судостроения подтверждают наличие заказа от Ласкаридиса на судоверфи Zhoushan Changhong International Shipyard.
Поставка балкеров, водоизмещением 212 000 тонн каждый, запланирована на 2030 год.
Заявленный контракт, оценивается примерно в 78 миллионов долларов за судно и, как предполагается, был согласован на прошлой неделе.
Таким образом Lavinia достояно позиционирует себя в newcastlemax newbuildings с 2013 года, когда компания заключила контракт с шестью судами подобного класса, ставшими частью сухогрузного флота группы.
Тем ни менее, в последнее время Lavinia сосредоточила большую часть своих инвестиций в балкерные перевозки на малотоннажных судах.
В 2023 и 2024 годах компания заказала восемь новых корпусов kamsarmax на китайских верфях, включая CMI, COSCO Heavy Industry и Jiangsu New Hantong.
С тех пор флот пополнился пятью танкерами, а еще три запланированы на 2027 год.
Группа компаний Laskaridis также расширяет ассортимент танкеров перевозчиков сырой нефти.
В апреле подразделение танкеров Lavinia было присоединено к четвертому танкеру suezmax водоизмещением 157 000 тонн южнокорейской компании DH Shipbuilding, получившему заказы на три танкера-однотипника ранее в этом году.
Судно стоимостью 89 миллионов долларов продлило программу, которая началась с двух единиц в январе, прежде чем владелец воспользовался дополнительными возможностями.
Расширение танкерного флота последовало за более ранними инвестициями в MR product carriers в Чанхуне, куда, как сообщается, Lavinia возвращается для участия в своей последней программе по наращиванию численности балкеров.
