Голландцы, считающиеся одними из лучших мореходных наций в мире, чтят свои традиции.
Копия парусника 1628 года построки для Голландской Ост-Индской компании полуил треттью жизнь, добравшись до места своего последнего упокоения 2 октября 2026 года.
Впервые судно было реконструировано в 1995 году, а к последнему рейсу уже в амстердамской судоремонтной компании Damen Shiprepair.
Ветерана перевезли на специально изготовленной люльке, поместили на понтон и доставили на берег в музей Батавиаленд в Лелистаде.
Два поезда SPMT с 28 осями в каждом подняли 646-тонное деревянное судно и его люльку грузоподъемностью 101,2 тонны с понтона по специально построенному пандусу, пересекли дамбу Маркермер и прошли 250 метров по территории музея Батавиаленд.
На следующий день домкратная система опустила его на постоянный бетонный фундамент.
То есть, и в этих сложных инженерно — транспортных операциях, голландцы проявили присущую им смекалку.
В этих целях, компания Q3 Heavy Lift собрала два поезда SPMT в Дордрехте и отправила их на небольшом понтоне в Амстердам, где они въехали на главный понтон и заняли позицию под опорой.
Понтон был приведен в соответствие с подготовленной рампой, а для перемещения поездов по пешеходной дорожке были уложены грузовые платформы и коврики для кранов.
Сама дамба была основным препятствием, поскольку располагается значительно ниже уровня моря. Технические партнеры тесно сотрудничали с Генеральным директоратом общественных работ, Управлением водного хозяйства Зюйдерзее и провинции Флеволанд и муниципалитетом Лелистад. Пандус был специально спроектирован таким образом, чтобы угол заезда был небольшим, а давление на грунт — как можно более равномерным.
Специалисты Q3 Heavy Lift заранее оценили и спланировали маршрут движения, включая давление на грунт, состояние грунтовых вод и подземные работы.
Теперь, в конечной точке назначения, Batavia находится более чем на 8 метров выше, чем на прежнем месте у причальной стенки музея, что делает знаменитый парусник заметным на всей прилегающей территории.
Предпринятые меры направлены на то, чтобы сохранить судно в течение длительного времени: на берегу древесина может высохнуть, корпус лучше защищен от непогоды, а техническое обслуживание может быть проведено надлежащим образом.
Ожидается, что «Батавия» станет центральным экспонатом реконструированного музея «Батавиаленд», который должен открыться в конце 2028 года.
