В минувшую пятницу профсоюзы докеров Франции, Италии, Греции, Испании, Турции и Марокко выступили с совместным призывом к прекращению войн на Ближнем Востоке, включая войну в Газе, и “прекращению милитаризации портов”.
“Порты не должны использоваться для перевозки оружия, боеприпасов, военной техники и войск”, — говорится в заявлении.
”Портовики не работают на войну!»
По информации организаторов международной акции, более 100 портов в нескольких странах присоединились к протестам, которые могут нарушить работу в Европе, Средиземноморском регионе и Северной Америке.
В Греции профсоюзы докеров объявили забастовку в Пирее, крупнейшем порту страны, чем нарушили, в том числе, паромное сообщение.
Гиоргос Гогос, президент профсоюза докеров портового управления Пирея высказал общую цель демонстраций: Мы не хотим участвовать ни в какой войне по всему миру. Мы не хотим, чтобы наши порты стали перевалочными пунктами для военных грузов, перевозимых для того, чтобы убивать людей.
В Турции протестующие собрались у стамбульского порта Хайдарпаша под плакатом с надписью: “Нет войне, нет вооружению!”.
В Италии протесты докеров затронули ключевые порты, включая Геную, Триест и Джойя-Тауро, которые должны были совпасть с общенациональной забастовкой, сообщает Unione Sindacale di Base (USB).
Французская федерация портов и докеров CGT объявила однодневную забастовку в крупных портах, включая Гавр, Марсель, Дюнкерк и Руан.
Компания по управлению цепочками поставок C.H. Robinson предупредила клиентов о возможных сбоях в работе и задержках отгрузки, последствия которых зависят от порта, терминала и уровня участия.
Маркус Бейкер, глобальный руководитель отдела морских перевозок, грузовых перевозок и логистики страхового брокера и консультанта по рискам Marsh, уверен, что 24-часовая забастовка вряд ли существенно нарушит мировую торговлю, хотя она может повлиять на скоропортящиеся товары и срочные поставки.
Акции дополнительно усложнят цепочки поставок, и без того напряженные из-за напряженности на Ближнем Востоке, связанных с климатом явлений, включая Эль-Ниньо, ограничений, затрагивающих Рейн и Панамский канал, и изменения тарифов.
