Война в Заливе выдвинула на первый план способность судоходных компаний осуществлять перегрузы с борта на борт или STS трансферы в зонах, удаленных от боевых действий.
Например, Kuwait Petroleum Corp. постоянно предлагает своим покупателям возможность доставки своей сырой нефти и нефтепродуктов с судна на судно за пределы Ормузского пролива для безопасной транспортировки в конечные пункты назначения, сообщил представитель компании в среду.
— Мы предлагаем вариант STS для поставок как сырой нефти, так и нефтепродуктов, чтобы привлечь покупателей, — подтвердил репортеру Reuters Халед А. Аль-Сабах, управляющий директор по международному маркетингу KPC, на отраслевой конференции APPEC.
Мера вынужденная, так как покупатели и судоходные компании избегают вывоза грузов из портов внутри пролива из-за рисков, связанных с американо-иранской войной.
Кувейт экспортировал в среднем около 200 000 баррелей нафты в день в первые два месяца этого года, но в апреле этот показатель упал до нуля, свидетельствуют данные компании shiptracker Kpler.
За последние два месяца экспорт Кувейта составил половину от довоенного уровня.
Другие ближневосточные производители, такие как Катар, Объединенные Арабские Эмираты и Ирак, также предлагают покупателям нефть для продажи в портах за пределами пролива.
— Всякий раз, когда это безопасно, мы пропускаем некоторые суда через Ормузский пролив и предоставляем варианты проведения операций STS за пределами Ормузского пролива, — поясняет Эмад А.М. Аль-Кандари, заместитель управляющего директора по международному маркетингу KPC.
Как следует из документов, с которыми ознакомилось агентство Reuters, компания недавно предлагала нафту на условиях поставки с судна на нескольких тендерах в августе и сентябре с наценкой до 60 долларов за метрическую тонну по сравнению с японскими котировками на условиях поставки.
