05.11.2026 17 704 публикаций с 2002 года

Во Вьетнаме компания Nike передвигается на батарейках

CMA CGM, Nike и вьетнамский портовый оператор Gemadept открыли постоянно действующую линию, соединяющую Хошимин с глубоководным терминалом Gemalink в Кай-Мэпе.

Вьетнам активно использует электротранспорт

Электробаржа будет перевозить грузы компании Nike cargo между внутренним пунктом высадки в Хошимине, ранее входившем в провинцию Бинь Зыонг, и Gemalink на протяжении 180 км в оба конца.

Судно, рассчитанное на перевозку более 50 000 TEU в год, является альтернативой автомобильным перевозкам и при этом не производит прямых выбросов парниковых газов в процессе эксплуатации, что позволит избежать ежегодных выбросов примерно 778 метрических тонн CO2.

Разработанная специалистами CMA CGM по новой сборке и научно-исследовательским разработкам, баржа оснащена аккумуляторной технологией, поставляемой китайской компанией CATL.

Ее аккумуляторы можно подзарядить примерно за четыре часа, используя сертифицированную возобновляемую электроэнергию.

Зарядная инфраструктура Gemalink поддерживается специальной солнечной электростанцией, созданной на терминале, которая объединяет производство возобновляемой энергии и внутренний водный транспорт.

Проект направлен на сокращение выбросов, связанных с перевозками грузов Nike, и демонстрирует, как электрические двигатели могут быть интегрированы в существующие портовые и логистические сети.

— Обезуглероживание глобальных цепочек поставок требует выхода за рамки амбиций и предоставления конкретных масштабируемых решений, — подчеркнула  Кристин Кабау, исполнительный вице-президент по активам и операциям CMA CGM.
Компании оценивают возможности для тиражирования этой схемы на других рынках и адаптации ее к дополнительным цепочкам поставок клиентов.

Во Вьетнаме CMA CGM осуществляет 29 еженедельных перевозок по магистральным линиям с заходом в семь портов.

Проект  с использованием электробаржи, также подчеркивает потенциал судов с батарейным питанием на установленных внутренних маршрутах, где предсказуемые расстояния плавания и доступ к береговой подзарядке могут обеспечить коммерческие операции без использования бортовых двигателей внутреннего сгорания.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *