Британская ядерно-энергетическая компания Core Power представляет в Соединенных Штатах еще одно предложение, направленное на коммерциализацию атомных энергетических силовых установок для судов.
В феврале этого года руководство компании предприняло попытку наладить сотрудничество с Военным министерством США, чтобы воспользоваться преимуществами более простых правил, регулирующих эксплуатацию атомных электростанций на борту судов, пришвартованных в портах, принадлежащих Минобороны.
Поскольку Пентагон обладает обширным опытом использования небольших ядерных реакторов на плаву с хорошо зарекомендовавшими себя протоколами, использование этой нормативной базы позволило бы гораздо быстрее внедрять морскую ядерную энергетику, чем если бы при развертывании применялась схема регулирования, применимая к гражданской ядерной энергетике.
Идея специалистов состояла в том, чтобы разместить атомную электростанцию на борту судна, стоящего в военном порту, чтобы давать энергию ближайшему дата центру.
В этих целях судно должно быть закреплено за определенным портом на длительный срок, но, как и предприятие по производству сжиженного природного газа, оно может быть переведено в конце срока действия контракта для выполнения новой задачи в другом месте.
Для выработки энергии в активной зоне предполагается использовать либо реактор Westinghouse мощностью 550 МВт A4W, который используется на авианосцах класса Nimitz, либо ядерный подводный реактор Rolls Royce PWR2, который также является основой разработанного Rolls Royce проекта SMR для малых атомных электростанций, работающих в Великобритании.
Однако в итоге, компания Core Power остановила свой выбор на ядерном реакторе производства BWX Technologies.
В мае 2025 года Белый дом издал указ, предписывающий разработать усовершенствованный ядерный реактор на военной базе не позднее 30 сентября 2028 года.
Последний проект Core Power оформлен семилетним соглашением, подписанным на прошлой неделе с Морской администрацией США, о строительстве флота из 50 торговых судов с атомными двигателями.
Флот будет состоять из танкеров для сжиженного газа и контейнеровозов.
При удельных затратах в 700 миллионов долларов на судно, а не в 250 миллионов долларов за эквивалентный тоннаж судна с традиционным двигателем, экономия будет достигнута за счет более низких операционных затрат.
Корпуса для американских кораблей будут построены в Японии и Корее, а атомные электростанции будут установлены на верфи в США, которую еще предстоит построить.
