Для российской морской отрасли важно, что Индия одобрила трех российских страховщиков, включая подразделение крупнейшего кредитора Сбербанка, для предоставления морской страховки судам, прибывающим в индийские порты.
Это важно для стабильности поставок российской нети в Индию, которая является крупнейшим ее покупателем после Китая.
Разрешения были предоставлены «Сбербанк страхованию», Страховой группе «Югория» и страховой компании ASTK.
При этом, Индия признает восемь российских юридических лиц, которые имеют право предоставлять защиту и возмещение убытков (P&I) для коммерческих судов.
Как следует из документа, разрешения для Sberbank Insurance, Ugoria и ASTK действительны до 20 февраля 2026 года.
В прошлом месяце агентство Reuters сообщило, что три компании добиваются одобрения индийского регулирующего органа судоходства на предоставление страхового покрытия P&I.
Проблема осложняется тем, что российские компании не входят в Международную группу P&I Clubs, которая обеспечивает покрытие ответственности за причинение вреда здоровью или требования по охране окружающей среды, предъявляемых для большинства танкеров в мире.
Растущее внимание Соединенных Штатов и Европейского союза к российской цепочке поставок нефти, включая соблюдение предельных цен, установленных странами «Большой семерки» для использования западных судов и страхования, значительно затрудняет экспорт российской нефти.
Чтобы обойти ограничения, индийские нефтеперерабатывающие компании покупают российскую нефть на условиях поставки, а продавцы предоставляют суда и страховку.
Министр нефти Индии подтвердил в феврале, что Индия хотела бы покупать российскую нефть, поставляемую компаниями и судами, которые не подпадают под санкции США.
