Расширение причала Фергюссон-Норт на 45 метров позволит причальным кранам проходить вдоль судов длиной около 350 метров.
В минувший четверг, администрация порта Окленда объявила о проведении работ завершению рекультивации Фергюссона и расширению Северного причала Фергюссон-Норт в Новой Зеландии.
Расширение причала Фергюссон-Норт на 45 метров позволит причальным кранам проходить вдоль судов длиной около 350 метров.
В 2027 году планируется углубление канала, после чего
расширение причала порта Окленда в Новой Зеландии позволит принимать контейнеровозы вместимостью до 10 000 TEU.
Запланированное углубление канала планируется начать в 2027 году и завершить к начал 2028 года.
В целях модернизации порта в 2001 году была принята специальная программа, заключительным этапам которой, является рекультивация 10 гектаров припортовой площади.
45-метровая пристройка, построенная на железобетонных сваях, заполнит промежуток между существующим причалом Dolphin, что даст возможность постановки контейнеровозов вместимостью до 10 000 TEU и длиной около 350 метров.
Однако причал слишком короткий, чтобы причальные краны могли дотянуться до трюмов судна на всю длину.
Реконструкции производится вместе с северной пристанью Бледислоу.
Строительство «Бледислоу Норт» началось в сентябре 2025 года, а завершение этого проекта запланировано на март 2027 года.
В настоящее время глубина самых мелководных участков канала Рангитото во время отлива составляет 12,5 метров.
Разрешение на капитальное дноуглубление предусматривает углубление канала до 14 метров и северного причала Фергюссона до 15,2 метров.
По прогнозам порта, в 2025 году количество крупнейших контейнеровозов, заходящих в Окленд, вырастет примерно с 6 000 TEU до 10 000 TEU в течение следующих пяти лет.
В 2026 финансовом году порт обработал 932 209 TEU.
