Возглавляемый Норвегией консорциум с участием судостроительной компании Vard и владельца оффшорного судна Island Offshore готовится к созданию и испытаниям интегрированной ядерной двигательной установки, первый запуск которой запланирован на 2031 или 2032 год.
Таким образом, проект морской ядерной двигательной установки (MarNuPS), возглавляемый норвежской компанией Emerald Nuclear, вскоре перейдет от инженерных изысканий к физической интеграции и тестированию, а в 2027 году планируется провести полномасштабные испытания в Штетте близ Олесунна.
В основе технологии – возможности микрореактора Gem мощностью 5 МВт от Emerald Nuclear с системами накопления энергии, преобразования энергии, управления питанием судна, автоматизации и управления мостиком.
Предполагается, что во время первых тестовых испытаний вместо ядерного топлива будет использоваться электронагреватель для имитации работы реактора, что позволит инженерам оценить работу двигательной установки в реальных условиях эксплуатации судна.
Будут опробованы также системная нагрузка, аварийные реакции и взаимодействие с экипажами судов.
В консорциум входят Vard Group, Vard Electro, Island Offshore, Норвежский университет науки и технологий (NTNU), Имперский колледж Лондона и специалист по инженерным вопросам Maskindynamikk.
Компания Vard займется проектированием и интеграцией судов, в то время как Vard Electro разработает системы управления питанием и автоматизации.
Island Offshore поделится опытом эксплуатации и планирует стать первым судовладельцем, который установит эту технологию на морском судне.
В целом, реализуемая инициатива, основана на исследовательской программе NuProShip, проводимой под руководством NTNU, в рамках которой изучается возможность интеграции современных ядерных реакторов в коммерческое судоходство.
Ранее в этом году компания Vard представила концепцию судна вспомогательного флота с ядерным двигателем, разработанную в рамках проекта NuProShip II, в ходе которой были рассмотрены вопросы интеграции реактора, эксплуатационные требования и соображения безопасности.
На последний пилотный проект Исследовательский совет Норвегии выделил 20 миллионов норвежских крон (2 миллиона долларов), в то время как ожидается, что его начальная стадия разработки обойдется примерно в 150 миллионов норвежских крон (15,6 миллиона долларов), включая взносы партнеров.
Хотя проект нацелен на коммерческую демонстрацию в начале следующего десятилетия, фактическое развертывание судна будет зависеть от прохождения технической квалификации и получения необходимых разрешений регулирующих органов.
