Бакинский международный морской торговый порт в Азербайджане планирует расширить свою инфраструктуру в течение следующих трех-пяти лет в рамках проекта, который также будет включать строительство новых контейнерных терминалов и терминалов по перевалке минеральных удобрений.
Худаяр Гасанли, советник генерального директора порта, отмечает, что в рамках программы расширения также будет модернизирована железнодорожная инфраструктура, склады и терминальные комплексы. Планируется строительство дополнительных железнодорожных линий и стоянок, а новый терминал по обработке контейнеров станет центральным компонентом следующего этапа расширения.
Подобная активность согласуется с планами расширения возможностей Серединного коридора, соединяющего Китай с Европой через Казахстан и Грузию в обход России.
— За последние несколько лет мы зафиксировали заметный рост объемов грузоперевозок по этому коридору, во многом из-за текущей геополитической ситуации, — поясняет Гасанли.
Порт может обрабатывать до 15 миллионов тонн грузов в год и 100 000 TEU, а в ближайшей перспективе контейнерные мощности будут увеличены до 260 000 TEU.
После завершения второго этапа модернизации ожидается, что пропускная способность порта составит 25 миллионов тонн грузов в год, а вместимость контейнеров — 500 000 TEU.
К концу 2026 года перевалка контейнеров превысит 120 000 TEU.
— Мы заинтересованы в том, чтобы крупные операторы из Европы и Китая не только использовали маршрут, но и инвестировали в его развитие, — считает Гасанли.
Азербайджанский центр анализа экономических реформ и коммуникаций сообщил, что за первые восемь месяцев 2026 года в Бакинском порту было зафиксировано более 5,5 миллионов тонн грузов и 85 000 TEU.
Объем перевалки контейнеров вырос на 22% в годовом исчислении, в то время как объем перевалки сухих грузов увеличился на 80% и составил 1,6 млн тонн.
