Махачкалинский морской торговый порт в Республике Дагестан реализует планы по увеличению своей годовой пропускной способности до 11 миллионов тонн при поддержке сухого порта площадью 100 гектаров и подъездной дороги протяженностью 6,2 километра.
Активность вполне понятная по причине расширения торговли с Ираном, когда в эту страну через Россию идут грузы в том числе из Китая.
Соответственно, председатель городского собрания Махачкалы Хиби Алиев сообщил о планируемых объемах перевалки наливных грузов в объеме 7,9 млн тонн и сухих грузов в объеме 3,1 млн тонн, что должно положительно сказаться на бюджете города и нп создании дополнительных рабочих мест.
Согласно данным, представленным Алиевым, в 2025 году порт перевалил 3,22 млн тонн, что на 12,7% больше, чем в прошлом году, и 2,1 млн тонн в первой половине 2026 года, а за первые восемь месяцев 2026 года перевалка составила более 2,9 млн тонн, что на 42,5% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Объем перевалки нефти превысил 2,08 млн тонн, увеличившись на 49,8%.
Программа расширения порта также включает в себя новый морской пограничный переход с бесконтактными системами сканирования грузов, который планируется ввести в эксплуатацию в 2027 году.
Генеральный директор Джамал Алиев в мае сообщил РБК Кавказ, что сухой порт предназначен для снижения нагрузки на акваторию, береговую линию и складские помещения морского порта и ускорения обработки транзитных контейнеров и других грузов.
По его мнению, загрузка терминала составит от 30 до 40% от проектной мощности.
В целом, активность нацелена на расширение грузоперевозки между Ираном, Индией, странами Персидского залива, Россией и соседними рынками. Вполне объяснимо Алиев подтвердил, что региональные и федеральные компании проявили интерес к проекту.
