Судоходная компания Meriaura работает в основном в Балтийском и Северном морях, что выдвигает требование к ледовому классу судов.
В финских ограничениях на оказание портовой помощи прямо увязывается класс судна и дедвейт для получения права на ледокольную помощь.
Соответственно, со стапеля судостроительной компании Royal Bodewes в Нидерландах сошел сухогруз Saga VG, работающий на биотопливе.
Планируется, что в начале 2027 года Saga VG присоединится к аналогичному судну Sofia VG, которое будет соответствовать ледовому классу и будет оснащено системами, способными использовать биотопливо и дизельное топливо.
105-метровое судно, бортовой номер 833, имеет дедвейт 6 735 тонн и ледовый класс 1А.
Компания Meriaura ожидает, что оно присоединится к ее флоту в начале 2027 года вместе с судном-аналогом Sofia VG, которое приступило к эксплуатации в мае.
Конструкция судна обеспечивает вместимость 8 778 кубических метров груза в двух трюмах, оборудованных переборками.
Указанные два судна, по тоннажу, примерно на 30% больше, чем Eeva VG и Mirva VG, также принадлежащие Meriaura.
