Международная морская организация (IMO) продолжает оказывать помощь морякам, запертым в Заливе, прежде всего, в эвакуации домой.
Лука Спатаро, главный секретарь Исполнительного аппарата Генерального секретаря IMO, подтвердил тяжелое положение 6 000 моряков торгового флота, оказавшихся в ловушке Ормуза.
Ранее, в июне, ИМО сопроводила на выход из Ормузского пролива 136 судов, с 2 900 членами экипажей, но позже операция была приостановлена из-за отсутствия гарантий безопасности.
С начала конфликта 28 февраля ИМО также зафиксировала по меньшей мере 80 нападений на международные суда в Ормузском проливе и вокруг него, в результате которых погибли по меньшей мере 22 моряка.
По информации Спатаро, руководство ИМО также работает над тем, чтобы все затронутые участки Схемы разделения движения, обозначенные судоходные пути через пролив, были очищены от мин для защиты коммерческих судов.
Необходимые процедуры агентство активно обсуждает с несколькими государствами-членами.
Как только конфликт закончится, ИМО готова помочь странам в двусторонних или многосторонних переговорах по установлению мер предосторожности и гарантий, «чтобы ни одно судно не стало мишенью», — подчеркнул Спатаро.
В то же время, устранение коренных причин конфликта возлагается на государства-члены, будь то на двусторонней основе, через Генеральную Ассамблею ООН или Совет Безопасности, и выходит за рамки мандата ИМО.
Еще одно головной болью руководства IMO остается проблема Баб-эль-Мандебского пролива, прохода, соединяющего Красное море с Аденским заливом. Поскольку йеменские хуситы не являются международно признанным правительством, ИМО ожидает прогресса через официальных посредников и государства-члены, находящиеся с ними в контакте, при этом официально взаимодействуя с правительством Йемена.
По словам Спатаро, страны региона за пределами Саудовской Аравии тесно сотрудничают с правительством Йемена, чтобы помочь достичь урегулирования.
— Чем дольше будут продолжаться эти споры и нарушаться функционирование крупных морских коридоров, таких как Баб-эль-Мандебский и Ормузский пролив, тем острее будет страдать вся мировая экономика от нехватки поставок и растущих транспортных расходов, — поясняет Спатаро.
Его позиция по обходу Ормуза также предельно ясна.
ИМО приветствует строительство трубопровода из Ирака в средиземноморский порт Сирии Банияс, вместе с тем, отдавая себе отчет в том, что альтернативы прежним маршрутам нет.
По мнению Спатаро, приоритетной задачей является прекращение региональных конфликтов, с тем чтобы гражданские суда могли свободно передвигаться в соответствии с международным морским правом.
Отвечая на призывы к расширению Совета Безопасности ООН, в том числе со стороны президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана, Спатаро сказал, что решение о структурной реформе должны принимать государства-члены.
Он охарактеризовал модернизацию многостороннего управления, включая состав Совета, как часть естественного развития ООН, поскольку она отмечает свое 80-летие.
