Как следует из двух новых отчетов, подготовленных OneOcean по заказу консалтинговой компании Thetius по морским инновациям, только 18% из опрошенных моряков считают, что обучение морской цифровизации идет в ногу со временем.
В число опрошенных входят капитаны, офицеры, инженеры, суперинтенданты, обучающий персонал, члены экипажа и береговые операторы.
Таким образом, морские специалисты не чувствуют себя достаточно подготовленными к работе, в усложняющейся с каждым днем цифровой среде.
Между тем, экипажи судов все чаще выступают в качестве связующего звена между системами, которые не взаимодействуют друг с другом, вручную согласовывая противоречивые данные на дисплеях.
В этих обстоятельствах, повышенный риск, переутомления при тревоге возрастают.
Например, из-за помех Глобальной навигационной спутниковой системы (GNSS) 75% моряков сообщили об умеренном или значительном увеличении рабочей нагрузки, что свидетельствует о кардинальном влиянии технических сбоев.
Из доклада следует, что увеличение объема данных не обязательно приводит к принятию более эффективных решений, особенно в сложных ситуациях, однако учебные курсы недостаточно готовят моряков к тому, чтобы справиться с этой реальностью.
Алекс Мэнган, директор по маркетингу и коммуникациям OneOcean, считает, что «зменения в сфере судоходства будут только ускоряться по мере того, как суда будут внедрять новые цифровые системы для управления ужесточающимися международными правилами и более эффективного и продуктивного плавания».
— Уже сейчас, это привело к растущему разрыву между подготовкой, которую получают моряки, и проблемами, с которыми они сталкиваются на море, — отмечает он.
«Проблема двоякая: она связана с быстрыми технологическими изменениями на море и с тем, как проводится обучение экипажей. Устранение этого разрыва в реальности требует, чтобы отрасль изменила свои подходы к компетентности, чтобы отразить реальные операции».
Между тем, сама по себе платформа Ocean Learning Platform (OLP) позволяет операторам по всему флоту получать информацию о готовности экипажей, а сертификационные отчеты и оценки позволяют получить достоверную информацию о том, кто готов, где еще есть пробелы в обучении, и, что особенно важно, получить четкое представление об уровнях компетентности.
