Вместо российских подфлажников, в США работают моряки из Колумбии, Панамы и Перу

Российские моряки подфлажники и их коллеги из СНГ давно знакомы с болезненной для недобросовестных судовладельцев практикой помощи лишенных своих фундаментальных прав моряков. Для руководства ITF в порядке вещей арестовывать суда, имеющие задолженности по зарплате морякам, пренебрегающие нормальным снабжением и медицинским обслуживанием моряков.

Вот и на сей раз, владелец буксира Wycliffe, достигшего Мафусаиловых лет, лишился четырёх членов экипажа.

Буксир должен был тащить на иголки в Эквадор старый паром компании Washington State Ferries.

Конкретно, 60-летний буксир рискнул отправиться в 34-дневный рейс по неспокойным Караибам.

Однако, у буксира возникли технические проблемы, а следом выяснилось, что четыре члена экипажа испытывают нехватку продуктов питания, воды и медицинской помощи.

— Владельцы судна стратегически переориентировали буксир на Вануату, чтобы избежать более строгих стандартов охраны труда и техники безопасности в США. Этот циничный маневр является примером того, как недобросовестные судовладельцы используют «удобные флаги», чтобы свести к минимуму надзор регулирующих органов и увеличить прибыль за счет моряков, — заявил инспектор ITF Сайрус Донато.

“Что еще хуже, в данном случае юридические ограничения, которые удерживают иностранных моряков на борту, фактически превратили их судно в тюрьму”.

Первоначально таможенная и пограничная служба США планировала депортировать моряков.

Однако после вмешательства руководства ITF их отъезд был отложен до выплаты дополнительной заработной платы.

• Команда находится в уязвимом положении и не имеет защиты, которая обычно предоставляется работникам, работающим в США, — пояснил Донато.
• Важно, чтобы они получили полную компенсацию. Попытка сократить расходы за счет экипажа, а затем добиться их принудительного увольнения без выплаты заработной платы — это, по сути, форма принудительного труда, — уверен он.

И в самом деле, старина Wycliffe не отличается гостеприимством: предыдущие команды покидали судно по соображениям безопасности в октябре 2023 года и мае 2024 года.

Впрочем, обращает внимание национальность, отбывающих вскоре моряков.

Все они из Колумбии, Панамы и Перу.

Один моряк, пока еще остающийся на борту судна, пожаловался инспектору ITF, что его виза может быть специально испорчена и он не сможет в дальнейшем совершать транзитное следование на судно в США.